升降機(jī)的升降原理是通過(guò)動(dòng)力單元帶動(dòng)液壓油產(chǎn)生壓力，使油缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)升降機(jī)臺(tái)面升降，它的升降速度是由油箱氣壓和油量來(lái)控制，在工作中要隨時(shí)要注意油箱氣壓，其壓力必須保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，壓力過(guò)低，油泵吸油不足容易損壞，壓力過(guò)高，會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油管爆裂。 升降機(jī)主要是用電機(jī)......
導(dǎo)軌式升降平臺(tái)在貨物運(yùn)輸需求特別大的今天，其定制率高，是各大倉(cāng)儲(chǔ)，物流，車(chē)間，倉(cāng)庫(kù)等常用的液壓升降平臺(tái)，導(dǎo)軌式升降機(jī)的組成部件： 1，立柱導(dǎo)軌：通常采用槽鋼加厚作為立柱，雙側(cè)立柱進(jìn)行升降平臺(tái)的主體框架進(jìn)行提升。 2，液壓泵站：主要包含有液壓油箱，液壓泵站，電機(jī)，電磁閥等多款液壓元件組成。 ......
隨著社會(huì)科技的發(fā)展，電動(dòng)升降機(jī)已被廣泛地應(yīng)用于社會(huì)生活的各個(gè)角落，電動(dòng)升降機(jī)是用電操作的升降機(jī)，怎樣才能節(jié)約用電呢。 電扶梯在使用完畢后，要切斷電源，很多顧客為了省時(shí)，都會(huì)像看完電視隨手按下“待機(jī)”按鈕一樣，這樣一是浪費(fèi)電，二是會(huì)有不安全因素，三是待機(jī)狀態(tài)，電器系統(tǒng)仍在運(yùn)行，易出現(xiàn)電路故障，......
泵壓裝置，是由電機(jī)和汽油泵組成，是液壓機(jī)的動(dòng)力源，是“心”，是把機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液壓缸的動(dòng)力源，起到貨物升降的作用，氣門(mén)裝置，是裝在底梁上的平板式氣門(mén)，其功效是對(duì)液壓油推進(jìn)方向，工作壓力，流量調(diào)節(jié)等進(jìn)行調(diào)節(jié)，場(chǎng)效應(yīng)管，是由液壓電磁閥，以及安全通道體組成。 有時(shí)候，泵站在工作全過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)泵站過(guò)......
剪叉式升降平臺(tái)的工作原理比較簡(jiǎn)單，主要是用電機(jī)帶動(dòng)液壓油泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能和動(dòng)能，然后再通過(guò)液壓油驅(qū)動(dòng)液壓油缸運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)升降平臺(tái)上升，同時(shí)又把壓力能和動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。 1.調(diào)節(jié)動(dòng)力單元，剪叉式升降平臺(tái)的動(dòng)力單元作為供油裝置，通過(guò)外部的管路系統(tǒng)與液壓油缸相連來(lái)控制多組閥門(mén)動(dòng)作，油箱，油......
升降平臺(tái)加工流程基本上都是：下料—焊接—噴涂—組裝—調(diào)試，其中設(shè)備調(diào)試的好壞不僅關(guān)系到設(shè)備能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象，并在時(shí)間對(duì)這些現(xiàn)象進(jìn)行分析處理，并保證設(shè)備的正常安全運(yùn)行，因此，在調(diào)試過(guò)程中，一定要嚴(yán)格按照操作步驟進(jìn)行。 1.液壓系統(tǒng)在調(diào)試之前必須對(duì)液壓元件進(jìn)行......
升降平臺(tái)是一種高空作業(yè)設(shè)備，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，其在結(jié)構(gòu)和功能上都有了很大的改進(jìn)，但是在升高作業(yè)的過(guò)程中仍然會(huì)出現(xiàn)一些小幅度的晃動(dòng)，其實(shí)升降平臺(tái)升起后在2%范圍內(nèi)的晃動(dòng)是允許存在的，但是前提是風(fēng)力≤5級(jí)并且干擾因素較小，我們?cè)谑褂蒙灯脚_(tái)進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，如何才能盡量減小設(shè)備的晃動(dòng)呢。 1.液壓升......