隨著我國(guó)工業(yè)上越來(lái)越多的使用螺旋升降機(jī)設(shè)備，隨著技術(shù)的進(jìn)步而不斷的改進(jìn)，同樣平面二次包絡(luò)蝸輪減速機(jī)也為更好的使用升降平臺(tái)提供了基礎(chǔ)，下面我們來(lái)了解一下升降機(jī)的控制系統(tǒng)，行星齒輪減速機(jī)平臺(tái)屬于一種蝸輪減速機(jī)，它的控制系統(tǒng)大體劃分為兩個(gè)階段：。
第一個(gè)階段的液壓控制系統(tǒng)是不帶手壓泵的液壓集成塊，在使用時(shí)必須將回油閥旋鈕按順時(shí)針?lè)较驍Q緊，把手動(dòng)換向閥手柄拉到“中立”的位置，啟動(dòng)電機(jī)（或柴油機(jī)）使系升降平臺(tái)統(tǒng)工作，然后把換向手柄拉到“起升”的位置，液壓升降機(jī)起升，到達(dá)所需高度時(shí)，在將換向手柄推到“中立”的位置，液壓升降機(jī)停止上升同時(shí)要關(guān)閉電機(jī)，即可作業(yè)。
下降時(shí)，松開回油閥（逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)），液壓升降機(jī)依靠自重就可下降，第二階段的液壓控制系統(tǒng)是在I型的基礎(chǔ)上增加一套備用的手動(dòng)泵，以備在無(wú)電源的情況下使用，使用手動(dòng)泵時(shí)首先將回油閥旋鈕按順時(shí)針?lè)较驍Q緊，將手柄拉到“中立”的位置，壓動(dòng)手柄液壓升降升降機(jī)機(jī)便可起升，下降時(shí)松開回油閥旋鈕（逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)）液壓升降機(jī)靠自重下降，當(dāng)時(shí)用電機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力時(shí)操作方法和第一階段的一樣。
第二階段的液壓控制系統(tǒng)是在I型的基礎(chǔ)上增加一套備用的手動(dòng)泵，以備在無(wú)電源的情況下使用，使用手動(dòng)泵時(shí)首先將回油閥旋鈕按順時(shí)針?lè)较驍Q緊，將手柄拉到“中立”的位置，壓動(dòng)手柄液壓升降機(jī)便可起升，下降時(shí)松開回油閥旋鈕（逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)）液壓升降機(jī)靠自重下降，當(dāng)時(shí)用電機(jī)或柴油機(jī)為升降貨梯動(dòng)力時(shí)操作方法和第一階段的一樣。
電磁換向閥液壓控制系統(tǒng)：首先按動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)，油泵打油（注意，不要反轉(zhuǎn)）次時(shí)油泵處于卸荷狀態(tài)，按起動(dòng)開關(guān)，電磁換向閥1DT工作，液壓升降機(jī)起升，到達(dá)所需工作高度時(shí)，關(guān)閉起升開關(guān)，即可作業(yè)，按下降開關(guān)，電磁換向閥2DT工作，液壓升降機(jī)依靠自重下降到原始位置。
螺旋升降機(jī)傳動(dòng)特點(diǎn)：傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，高空作業(yè)平臺(tái)通常兩軸交錯(cuò)角為90°，在一般蝸桿傳動(dòng)中，都是以蝸桿為主動(dòng)件，螺旋升降機(jī)嚙合傳動(dòng)中過(guò)蝸桿軸線且垂直于蝸輪軸線的剖面。
1.蝸桿，蝸輪在主剖面內(nèi)的嚙合為漸開線齒條與齒輪的嚙合。
2.螺旋升降機(jī)漸開線齒條齒輪嚙合，但無(wú)論相嚙合的齒廓形狀如何，因此蝸桿蝸輪傳動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)噪聲小，承載能力高。
3.在螺旋升降機(jī)內(nèi)有基本參數(shù)：模數(shù)和壓力角。
4.蝸桿蝸輪傳動(dòng)可以獲得較大傳動(dòng)比，因?yàn)槲仐U的齒數(shù)較少，蝸輪的齒數(shù)可以很多。
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