在使用升降平臺(tái)的時(shí)候，往往出現(xiàn)一些不可控的因素，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法上升和下降，我們稱(chēng)之為設(shè)備的異常情況，一般這些問(wèn)題都是由外的一此原因或者設(shè)備自身出現(xiàn)故障造成的。
1.多油缸剪叉式臺(tái)面突然傾斜，請(qǐng)檢查油缸是否正常，還有支架是否發(fā)生外力彎曲情況，同時(shí)需要仔細(xì)檢查油管是否異物堵塞，造成不同步現(xiàn)象發(fā)生。
2，電源問(wèn)題，如果電源不穩(wěn)定或者突然斷電會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的無(wú)法上升和下降，嚴(yán)重的也會(huì)造成設(shè)備電路燒壞或者電機(jī)出現(xiàn)故障，這種情況下，需要專(zhuān)業(yè)的業(yè)務(wù)人員進(jìn)行維修，客戶(hù)千萬(wàn)不能私自拆卸設(shè)備。
3，設(shè)備達(dá)不到額定的高度，可以檢查是什么東西擋住了行程，或者液壓設(shè)備是否有漏氣的位置，而造成設(shè)備油壓達(dá)不到。
4.高空作業(yè)設(shè)備在升起的狀態(tài)下出現(xiàn)大幅度晃動(dòng)，請(qǐng)檢查支腳是否出現(xiàn)了移動(dòng)不穩(wěn)定現(xiàn)象，以及支臂是否缺少潤(rùn)滑油造成的。
介紹結(jié)構(gòu)框架的設(shè)計(jì)對(duì)升降設(shè)備提出了大負(fù)荷，高可靠性的要求，因此，國(guó)外支承橋管的結(jié)構(gòu)改為鋼板沖壓焊接式，軸頭部分采用電子束焊，這樣便大大增強(qiáng)了鋼管的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，齒輪是升降平臺(tái)的關(guān)鍵部件，齒輪要求強(qiáng)度大，尺寸小，提高強(qiáng)度的辦法有齒形采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)提高接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度，并通過(guò)提高重疊系數(shù)降低噪音。
分析框架的設(shè)計(jì)要點(diǎn)應(yīng)在保證使用要求的前提下盡量減輕質(zhì)量，選取合理的強(qiáng)度儲(chǔ)備系數(shù)，升降平臺(tái)廠(chǎng)家建議采用鋼板熱壓成型，氣體保護(hù)焊焊接，軸頭為摩擦焊焊接，焊接后經(jīng)熱處理及噴丸進(jìn)一步提高強(qiáng)度，消除內(nèi)應(yīng)應(yīng)力，雖然有模具投人費(fèi)用，但由于其良好的使用性能和綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較高而逐漸成為設(shè)計(jì)者結(jié)構(gòu)，升降平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)正在日益提高，同時(shí)節(jié)約能源，減少污染的環(huán)境意識(shí)使得發(fā)動(dòng)機(jī)又正向著大轉(zhuǎn)矩和低轉(zhuǎn)速的方向發(fā)展，為適應(yīng)以上情況，升降平臺(tái)的速比應(yīng)該減小，此時(shí)不必在橋中采用雙級(jí)減速。
