升降平臺(tái)是升降機(jī)中的關(guān)鍵部件，對(duì)于升降機(jī)的安全使用非常重要，升降平臺(tái)通常由高碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金鋼制成，熱處理狀態(tài)是正火后的低溫回火，并且齒條微結(jié)構(gòu)對(duì)齒條性能具有重要影響，因此，分析和防止微觀結(jié)構(gòu)失效引起的元件失效具有重要的工程意義。
在處理過程中電梯架壞了，機(jī)架材料為60鋼，其熱處理?xiàng)l件為正火后的升降平臺(tái)低溫回火，對(duì)斷裂斷裂進(jìn)行了顯微觀察和能譜分析，對(duì)支架的金相組織進(jìn)行了分析和分析，分析了機(jī)架的化學(xué)成分和機(jī)械性能，找出了斷裂失敗的原因，裂縫的微觀形態(tài)是河流模式，這是典型的解理斷裂特征。
機(jī)架斷裂的原因是河流模式，這是典型的解理斷裂特征，并且在處理過程中電梯架被破壞，因此，齒條的斷裂特性是由于沖擊載升降機(jī)荷而發(fā)生的脆性斷裂，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，齒條斷裂與以下因素有關(guān)：斷裂齒條的微觀結(jié)構(gòu)由珠光體和鐵素體組成，這是典型的歸一化結(jié)構(gòu)，但鐵素體分布在網(wǎng)絡(luò)中，由于鐵素體的硬度和強(qiáng)度低，該組織是有缺陷的組織缺陷，網(wǎng)狀鐵素體的存在顯著削弱了晶界強(qiáng)度。
如果在使用升降平臺(tái)的過程中出現(xiàn)超載現(xiàn)象的話是一件非常嚴(yán)重的事情，這升降貨梯個(gè)時(shí)候是不可繼續(xù)使用下去的，不過如果升降平臺(tái)出現(xiàn)超載現(xiàn)象的話到底應(yīng)該如何去應(yīng)對(duì)呢。
升降平臺(tái)超載會(huì)危及貨物安全超負(fù)荷時(shí)升降機(jī)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，難以控制。
1，升降平臺(tái)超載容易引起升降平臺(tái)各機(jī)件損壞，會(huì)造成升降平臺(tái)顛覆，貨物摔壞，造成人身傷亡，升降平臺(tái)損壞和貨物破損等一系列事故。
2，嚴(yán)重影響升降平臺(tái)性能，特別是轉(zhuǎn)向和制動(dòng)性能，由于升降平臺(tái)超載會(huì)是后輪轉(zhuǎn)向，超栽時(shí)轉(zhuǎn)向輕飄，車輪擺動(dòng)，不易控制，且制動(dòng)性能顯著下降，不利于安全。
3，升降平臺(tái)超載會(huì)導(dǎo)致輪胎負(fù)荷過大，變形增大，容易從胎側(cè)較薄處發(fā)生爆破和輪輞變形，此外還會(huì)引起車架變形，鉚釘松動(dòng)甚至斷裂，從而改變總成的相對(duì)位置使升降平臺(tái)的正常結(jié)構(gòu)遭到破壞，高空作業(yè)平臺(tái)。
