為滿足升降機(jī)大慣量部件的高效精密裝配要求，設(shè)計(jì)一種同時(shí)具有橫向移動(dòng)，縱向移動(dòng)及旋轉(zhuǎn)功能的多自由度移動(dòng)式液壓升降機(jī)，該平臺(tái)利用液壓油缸和推力軸承實(shí)現(xiàn)多層工作臺(tái)面的縱橫向移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，升降運(yùn)動(dòng)，并能自行移動(dòng)，具有多自由度運(yùn)動(dòng)特性，從而可以實(shí)現(xiàn)大慣量部件裝配時(shí)的高效精密定位，多自由度隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，升降機(jī)生產(chǎn)進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代。
裝配是升降機(jī)升降平臺(tái)制造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，裝配工作的成本占總制造成本很重要部分，為了適應(yīng)不斷提升的裝配精度和裝配效率，必須在升降機(jī)高效精密裝配大質(zhì)量部件時(shí)采用升降機(jī)精密裝配專(zhuān)用液壓旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，方能在微移范圍內(nèi)將大質(zhì)量部件裝配至車(chē)體。
現(xiàn)有技術(shù)中，各類(lèi)液壓升降機(jī)中的作業(yè)平臺(tái)只能完成豎直方向的上下升降，無(wú)法完成水平面縱橫向移動(dòng)及在水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這在裝配大慣量升降機(jī)車(chē)底部件升降機(jī)和電氣設(shè)備等部件時(shí)非常不方便，并使液壓升降機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)合受到制約，為此，必須在原有常規(guī)液壓升降機(jī)的基礎(chǔ)上增加相應(yīng)的平面位移及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)功能，以其多自由度的靈活性適應(yīng)升降機(jī)的高效精密裝配需要。
電動(dòng)升降機(jī)通常采用電力作為主要?jiǎng)恿?lái)源，隨著低碳環(huán)保越來(lái)越受到人們的重視，面對(duì)日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，使用電動(dòng)升降機(jī)時(shí)也應(yīng)當(dāng)時(shí)刻為保護(hù)環(huán)境著想。
①避免待機(jī)，移動(dòng)式升降機(jī)升降貨梯在使用完畢后，應(yīng)切斷電源，許多客戶為了節(jié)省時(shí)間，通常會(huì)像看完電視隨手一按‘待機(jī)’按鈕一樣，這樣一是浪費(fèi)電能，二是會(huì)存在不安全因素，三是待機(jī)狀態(tài)下，電器系統(tǒng)還在運(yùn)作，容易發(fā)生電路故障，在雷雨天氣容易雷擊。
②勤打黃油，這是一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，許多客戶在日常使用時(shí)很容易會(huì)發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)軸之間會(huì)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)摩擦力隨之增大，時(shí)常會(huì)伴隨著嘈雜的噪音，黃油可以減小摩擦，高空作業(yè)平臺(tái)從而減少無(wú)用功的生成，節(jié)約電能。
③嚴(yán)禁超載，額定載荷以內(nèi)的運(yùn)行，可以保證設(shè)備正常運(yùn)作，但是許多客戶在使用時(shí)一味的追求效率，在升降過(guò)程中甚至出現(xiàn)超載，這樣只會(huì)事倍功半，適得其反。
④做好試機(jī)，試機(jī)不單純?yōu)榱藴y(cè)試電動(dòng)升降機(jī)的安全性能，還具備提前熱身的效果，使得油缸，電機(jī)，尤其是液壓油的流動(dòng)性（冬季效果明顯）都能夠提前進(jìn)入工作狀態(tài)，減少了工作中的阻力，節(jié)約電能。
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