固定式升降平臺(tái)液壓油缸的安裝面和活塞桿的滑動(dòng)面應(yīng)保持足夠的平行度和垂直度。
配管連接不得松弛，油缸的安裝應(yīng)扎實(shí)可靠，為了防止熱膨脹的影響，在固定式升降平臺(tái)行程大和工作條件熱的場(chǎng)合下，缸的一端必須保持浮動(dòng)。
固定式升降平臺(tái)的液壓油缸中心軸線應(yīng)與負(fù)載作用力之中心線同心，否則會(huì)引起側(cè)向力，側(cè)向力易使密封件磨損及活塞損壞，活塞桿的支承點(diǎn)的距離越大，其磨損越小，對(duì)移動(dòng)物體的升降機(jī)液壓油缸，安裝時(shí)應(yīng)使缸與移動(dòng)物體保持平行，其不平行度一般不大于0.05mm/m。
完全按照升降平臺(tái)液壓油箱焊接要求加工制造，加工完成后對(duì)油箱應(yīng)仔細(xì)清洗，用壓縮空氣干燥后，升降平臺(tái)再用煤油檢查焊縫質(zhì)量。
回油管口至少要低于最低液面200mm，與油箱底面距離應(yīng)大于2～3倍回油管外徑，固定式升降平臺(tái)吸油管前必須安裝粗過(guò)濾器，以清除較大顆粒雜質(zhì)，保護(hù)液壓泵，建議在回油管上安裝精過(guò)濾器，以濾除細(xì)微顆粒雜質(zhì)，保護(hù)液壓元件，回油管流速過(guò)高時(shí)，可在回油管端裝設(shè)的鉆有許多小孔的油罐形擴(kuò)散器。
主管路（吸油管和回油管）液壓泵的吸油管和系統(tǒng)的回油管是液壓系統(tǒng)的主管路，要分別進(jìn)入由隔板隔開的吸油區(qū)和回油區(qū)，管端應(yīng)加工成朝向箱壁的45，斜口，這樣既可增加開口面積，又有利于沿箱壁環(huán)流。
為了防止從吸油管吸入空氣或從回油管混入空氣，升降機(jī)以免攪動(dòng)或吸入箱底沉積物，管口上緣至少要低于最低液面75mm或2倍管徑，管口下緣至少離開箱底最高點(diǎn)50mm，吸油管口與油箱側(cè)壁距離應(yīng)大于吸油管徑的3倍。
泄油管液壓系統(tǒng)的泄油管應(yīng)盡量單獨(dú)接人油箱并在液面以上終結(jié)，如果泄油管通入液面以下，要采取措施防止出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，例如可在泄油管露出液面的部分開一個(gè)小孔。
穿孔的密封油管常從箱頂或箱壁穿過(guò)而進(jìn)入油箱，穿孔處要妥為密封，最好在接口處焊上高出箱頂20mm的凸臺(tái)，以免維修時(shí)液壓系統(tǒng)箱頂上的污物落入油箱，如果油管從箱壁穿過(guò)而進(jìn)入油箱，除了妥為密封外，還要裝設(shè)截止閥以便于油箱外元件的維修。
固定式液壓升降平升降貨梯臺(tái)是一種升降穩(wěn)定性好，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運(yùn)送，物料上線，下線，工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度，高處給料機(jī)送料，大型設(shè)備配時(shí)部件舉升，大型機(jī)床上料，下料，倉(cāng)儲(chǔ)裝卸場(chǎng)所與叉車等搬運(yùn)車輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。
液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器，電磁換向閥，節(jié)流閥，液控單向閥，平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值，液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)（既重物下降），液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平高空作業(yè)平臺(tái)衡閥，液控單向閥，節(jié)流閥，隔爆型電磁換向閥回到油箱。
為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路，保持壓力，使下降速度不受重物而變化，由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度，為使制動(dòng)安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖，安裝了超載聲控報(bào)警器，用以區(qū)別超載或設(shè)備故障。
固定式液壓升降平臺(tái)可選配置固定式升降臺(tái)根據(jù)使用要求，可配置附屬裝置，進(jìn)行任意組合，如固定式升降臺(tái)的安全防護(hù)裝置，電器控制方式，工作平臺(tái)形式，動(dòng)力形式等，各種配置的正確選擇，可最大限度地發(fā)揮升降臺(tái)的功能，取得最佳的使用效果。
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